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Originalmente conocida como Casa Eames, diseñada por Charles y Ray Eames. Es considerada un ícono de la arquitectura moderna y se convirtió en la casa y estudio de los diseñadores.

 

Charles y Ray Eames.

Charles y Ray Eames fueron dos de los diseñadores más importantes e influyente del siglo XX. Su trabajo se basaba siempre en la experimentación y en el aprender haciendo. Con esta filosofía exploraron diversos ámbitos; desde el film, el diseño de juguetes, la arquitectura y mobiliario. Su desarrollo en diversas artes, hizo que el diseño y la creatividad se convirtiera en un estilo de vida.

 

Se comenzó a diseñar la casa a partir del año 1945, para la sección Program Case Study House, de la Revista de Artes y Arquitectura de los Ángeles, esta revista se dedicaba a construir casas/estudio centrados en el uso de materiales prefabricados, que no interrumpieran con el sitio, fueran fáciles de construir y presentaran un estilo moderno y original.

La casa esta situada en Los Ángeles, California, se encuentra en un terreno de tres acres en la cima de un acantilado de 150 metros, que ofrece vista al océano Pacífico. El sitio es una parcela plana que se une a un terreno inclinado, creando un juego de alturas sin que la construcción compita con la naturaleza.

La planta arquitectónica se conforma por dos prismas rectangulares separadas por un patio central, cada prisma tiene su función, una como residencia y la otra como estudio, ambas proporcionan espacios de doble altura. Fueron construidos en base a una estructura de acero a la que luego se le agregó un techo de acero corrugado y una fachada con paneles de concreto, estuco y vidrio, los marco de acero se rellenó con diferentes paneles de colores sólidos y transparentes dispuestos a crear una luz cambiante en el interior durante el día.

La mezcla de estos materiales industriales prefabricados forman una rejilla que con el uso exacto y absolutamente medido del color, forman un inusual  y bellísimo cuadro a lo Mondrian.

Contrastando con la estructura de acero en frío que forma la estructura, el interior de la casa es cálida y reconfortante con piso de madera y la suave luz que penetra en cada habitación. Las escaleras de madera flotan sin esfuerzo conectando los niveles inferior y superior. El uso de materiales naturales en el interior de la residencia acerca la obra a la naturaleza, dando la apariencia de una casa descansando suavemente sobre el terreno.

El contraste entre las formas orgánicas de la naturaleza y la geometría del armazón se ve hermoso. En palabras de Ray “Después de 13 años de vivir en él, el edificio dejó de existir hace mucho tiempo”. 

Las dos estructuras tienen la misma configuración interior, una amplia sala de cinco metros de altura y un entrepiso. Estos espacios multipropósito se convirtieron en un must de nuestro habitar contemporáneo, pero eran vanguardia en 1941.

Su gran área de living, en la forma más literal de la palabra, no tiene quiebres. Los quiebres lo dan los objetos, las plantas, las alfombras, los muebles, en una dinámica donde todo puede moverse de acuerdo a las necesidades o gustos del momento. Dentro de su colección se incluyen varias sillas Eames, textiles artesanales, arte indígena, muchas plantas y muchas alfombras.

Para empezar a hablar del muralismo en la arquitectura tenemos que hacer mención del “arte urbano”, lo que para algunos es considerado un arte o una expresión de una subcultura, otros podrían considerarlo como contaminación visual o vandalismo.

Algunos  artistas no solo manifiestan en sus obras varias técnicas y estéticas diferentes, sino también distintos trasfondos ideológicos. Algunos que se burlan de la política o de la moral. Por otro lado, unas obras no tiene sentido lo que está plasmado.

Nosotros nos queremos enfocar a los artistas que son grandes personas pero solo los conocen unos cuantos pero de eso se trata de dar a conocer.  Actualmente en pleno año 2018 con el surgimiento de nuevos artistas ha tomado mucha fuerza este movimiento algunos se pueden mencionar tal como Paola Delfin.

Paola Delfin es una artista mexicana que participo con sus murales en la obra “Nike NYC Garage” es una representación excepcional del mensaje que se puede mandar con el arte urbano a la sociedad, rompe con el esquema del estacionamiento tradicional, ya que los arquitectos no tomamos muy enserio la importancia de este, generalmente los contemplamos como lugares fríos, ásperos, donde experimentas la angustia de tener tu coche nuevo o tu presión arterial aumenta porque nadie está prestando atención y realmente a todo el mundo le importa esta zona especialmente cuando estás de camino al trabajo o una noche en la ciudad de la ciudad. El estacionamiento no es un lugar en el que realmente quieras pasar el tiempo y, debido a esto, estos espacios a menudo se pasan por alto.

Ofreciendo 1900 espacios de estacionamiento para empleados de Nike en el Campus de Portland, el proyecto fue diseñado de forma única por SRG Partnership. Los arquitectos describen: "Inspirado por una cultura de innovación, este edificio es un centro de transporte y un lugar donde las personas se convierten en peatones, por lo que el concepto de diseño se basa en la idea de 'movimiento', un tema clave para los productos y el diseño del cliente cultura. "

El nuevo NYC Garage fomenta la comunidad y la colaboración a través de la incorporación de espacios atractivos e inesperados. Presenta canchas de baloncesto, futsal y balonmano en su patio central. Y lo más destacado para hacer mención sobre el tema, presentando una de las" mayores exportaciones culturales "de Nueva York, como lo describe Nike , son los 17 murales de los artistas internacionales tales como: Stash, SP One, CHINO BYI, ​​FAUST, Grotesk, Felipe Pantone, GOREY, DAIM, Tones One, Gary Stranger, Yoon Hyup, SPETO, Claw Money, Nardstar, Paola Delfin, Hueman y Ashley Montague, que representan 10 países y prestan servicio para resaltar el alcance global de una de las grandes exportaciones culturales de Nueva York: el graffiti.

"El arte a menudo es una gran manera de incorporar alma a un edificio", dijo Todd Van Horne, vicepresidente y director creativo de proyectos especiales de Nike. "Con estos murales, queremos celebrar la cultura deportiva de la ciudad de Nueva York, con el baloncesto callejero y la cultura hip-hop como inspiración".

El trabajo del artista abarca una amplia gama de estilos, destacando técnicas de patrones diferentes. Como lo hizo nike en su estacionamiento que lo convirtió en un lugar donde quieres pasar un buen rato. En H2E le dimos espacio al artista Victor de la madriguera gráfica, para que sus murales mantengan vivo el espíritu y la energía de la Arquitectura a través de su arte en nuestras oficinas y en varias obras ha trabajado con nosotros.

En la actualidad, el ser humano pasa la mayor parte del tiempo en espacios cerrados, en los cuales se acumula el aire viciado por diversas fuentes y contaminantes que disminuyen su calidad, convirtiéndolo en un riesgo para la salud al ser respirado por las personas.

Pero, ¿A qué nos referimos exactamente con el concepto de aire viciado?

Normalmente se origina por una deficiente o nula renovación del aire, junto a la presencia de agentes contaminantes en el ambiente, como puede ser polvo, gérmenes o restos de la combustión procedente de algunos sistemas de calefacción por combustión.

En la mayoría de casos, el aire viciado suele detectarse simplemente con el olor o incluso de manera visual. Aunque en el caso del monóxido de carbono, el cual se origina en sistemas de combustión defectuosos, no es fácil su detección porque pasa por desapercibido, no tiene olor ni color.

Principales contaminantes en interiores:

  • El humo del tabaco sigue siendo uno de los principales contaminantes en el hogar.
  • El formaldehído procede de desinfectantes y otros productos químicos, y es un veneno del aire de los más fuertes.
  • El gas radón, en según qué lugares de España, es el causante mayoritario de los cánceres de pulmón tras el tabaco. Y se origina en los hogares.
  • Fibras minerales y resinas epoxídicas.
  • Agentes contaminantes que sean producidos por aquellas personas que viven u ocupan una estancia. Por ejemplo, fumando o utilizando químicos.
  • Los contaminantes que puedan llegar a producir los mismos edificios a través de sus equipamientos.
  • Puede ser la propia pintura como un mobiliario defectuoso, pasando por los equipos eléctricos y de luz.

 

 

Efectos perjudiciales del aire viciado

  • Uno de los principales problemas son las complicaciones respiratorias.
  • Asma
  • Alergias
  • Problemas de fertilidad si es que contiene agentes contaminantes con químicos emitidos por la industria.

 

Efectos perjudiciales en oficinas y áreas de trabajo

El papel es una fuente importante de partículas de polvo. «Hardware» periférico como impresoras o faxes también son una fuente de partículas en suspensión.

En entornos laborales, el aire viciado puede ser causante de una baja productividad debido a los problemas que pudieran presentarse en las personas, cada una reacciona diferente, pero en un entorno laboral con altos niveles de contaminación pueden presentar sequedad de piel y ojos, lagrimeo, opresión torácica, dolor de cabeza y fatiga. Así como también mayor susceptibilidad a enfermedades patológicas e infecciones como la gripe, resfriados o bronquitis.

 

Según un estudio de la Organización mundial de la Salud el 92% de los edificios no alcanzan los estándares mínimos de salud en el aire.

Se considera que el aire viciado o la contaminación producida es el décimo factor de riesgo para la salud más importante de aquellos que son fácilmente evitables.

Por lo que es necesario tomar medidas para evitar al máximo este tipo de condiciones en espacios cerrados y edificios.

Una manera sustentable y económica de disminuir esto es la utilización de plantas purificantes de aire.

En 1989, la NASA llevó a cabo un estudio para determinar cuáles son las más idóneas para cumplir con esta misión en un espacio cerrado.

El informe tomó en cuenta los diversos contaminantes presentes en el aire, las características de las plantas, y la facilidad para conseguirlas en el mercado.

Los contaminantes más comunes y que las plantas se encargan de filtrar son benceno, xileno, amoníaco, tricloroetileno y formaldehído, según el estudio.

 

Plantas purificadoras

  • Potus (Epipremnum aureum)

Es muy resistente y no requiere de grandes cuidados, por eso se utiliza ampliamente para decorar oficinas, centros comerciales y otros lugares públicos.

Se adapta fácilmente a temperaturas de entre 17º y 30ºC. Sólo hay que regarla cuando notamos que la tierra está seca.

Es eficaz para absorber formaldehído, xileno y benceno.

 

  • Espatifilo, flor de la paz, vela del viento, flor de muerto (Spathiphyllum sp.)

Puede sobrevivir con poca luz y poca agua.

Crece en temperaturas superiores a los 18ºC. Se recomienda mantenerla lejos de las corrientes de aire.

Son plantas longevas. Su flor, en realidad, es una hoja que envuelve a las semillas.

Absorbe los cinco contaminantes presentes en el aire analizados por el informe de la NASA.

 

  • Palmera de bambú o palmera china (Raphis excelsa)

Esta palmera originaria de Asia puede llegar a crecer hasta 3 metros de altura.

Se encarga de eliminar del aire formaldehído, xileno y amoníaco.

 

  • Lengua de suegra, lengua de tigre, sansevierias, espada de San Jorge (Sansevieria trifasciata)

Es muy usada en la decoración de interiores. Tiene la ventaja de sobrevivir en condiciones desfavorables.

Si se la cultiva en exteriores puede aguantar temperaturas muy altas (incluso de 40ºC) y también muy bajas (-5ºC), siempre y cuando estos extremos sean esporádicos.

Buena para eliminar benceno, xileno y tolueno, tricloroetileno y formaldehído.

 

  • Árbol del caucho (Ficus robusta)

 

En pocos años puede crecer muy rápido, así que debes tener en cuenta que es una planta que necesita espacio.

Es eficaz para eliminar formaldehído del aire.

También es muy resistente a las enfermedades además tiene un índice elevado de transpiración ayuda a mantener la humedad en el ambiente.

CONTAMINANCIÓN POR PLASTICOS.

Los plásticos han tomado la tierra. Su creciente producción y uso amenazan con contaminar cada rincón del planeta, especialmente los mares, destino final de muchos de ellos, donde perjudican seriamente la salud de los ecosistemas acuáticos y la supervivencia de las especies que los pueblan. Los podemos encontrar en la playa, en las rocas, flotando en el agua e incluso en las zonas más profundas. Desde el ártico hasta la Antártida, en zonas pobladas y en islas deshabitadas. Cada año, los mares y océanos son receptores de hasta 12 millones de toneladas de basura.

 La situación mundial es dramática, más aun teniendo en cuenta que la producción de plásticos se acercará en 2020 a los 500 millones de toneladas (un 900% más que en 1980). Estas cantidades, su fácil dispersión y su lento proceso de degradación convierte al plástico en el enemigo número uno de mares y océanos. Su uso es un problema asociado a los modos de consumo, ya que la mayoría se emplean para envases de un solo uso.

 El programa de las naciones unidas para el medio ambiente ha creado la campaña “mares limpios” para concientizar a quienes no conocen la amenaza del plástico desechable. En México, hay entidades que, por iniciativa propia, han decidido erradicar el problema. Estados como:

Tijuana: Que junto con la ONU elaboró una propuesta donde promueven  el uso de utensilios que reemplacen al plástico, por ejemplo, agregar un impuesto a las botellas de agua, utilizar termos y no dar popotes en cafetería.

 

Ensenada baja california: Es otra ciudad mexicana pionera en combatir la contaminación por plástico. A lo largo del año pasado presentaron  distintas iniciativas pioneras a nivel nacional, en este aspecto del impacto ambiental. La primera de ellas fue precisamente la prohibición de bolsas de plástico que no sean con materiales biodegradables. Esto, es decir, tardan hasta 400 o 500 años en degradarse. La nueva normativa indica que las biodegradables tienen un periodo de cuatro a seis años. Con esto se estará impidiendo que más de cinco mil toneladas de plástico, que es lo que se genera en el municipio de ensenada, que es el municipio más grande de américa, se vaya al mar, esto equivale casi a cinco mil vehículos”, dijo Jorge Emilio Martínez, presidente de la comisión de ecología y medio ambiente.

Municipio de Querétaro: También ha levantado la voz en favor de la protección ambiental. La nueva reglamentación ambiental entro en vigor el  1 de abril del 2018. Donde incluyen una regulación específica para el uso de las bolsas plásticas desechables. No se pueden usar bolsas plásticas desechables para el acarreo de los productos, de cualquier unidad económica, en el municipio de Querétaro. Su expectativa con esto es disminuir sustancialmente la contaminación por plásticos.

Oaxaca: La sociedad civil es la que está dado el primer paso. Los ciudadanos han convencido a las instituciones gubernamentales para que juntos, erradiquen el plástico de las playas.

 

En general, México busca reducir el impacto ambiental. A finales del año pasado, se aprobó una modificación en la Ley General para la Prevención y Gestión de los Residuos en todo el país.

 

 RECICLAJE COMO ESTRATEGIA SOSTENIBLE

El reciclaje es un proceso fisicoquímico o mecánico o trabajo que consiste en someter a una materia o un producto ya utilizado, a un ciclo de tratamiento total o parcial para obtener una materia prima o un nuevo producto.

-Reducir, acciones para reducir la producción de objetos susceptibles de convertirse en residuos.

-Reutilizar, acciones que permiten el volver a usar un determinado producto para darle una segunda vida, con el mismo uso u otro diferente.

-Reciclar, el conjunto de operaciones de recogida y tratamiento de residuos que permiten reintroducirlos en un ciclo de vida.

 

EL RECICLAJE DE PET EN MÉXICO ES CASO DE ÉXITO.

México hoy recicla más material que cualquier otro país, con lo que se ha convertido en uno de los líderes a nivel mundial al haber recuperado más de tres millones 188 mil toneladas de PET para su reciclaje a lo largo de 15 años.

Así lo subrayó el presidente de Ecoce, Jorge Zindel Mundet, al celebrar el 16 aniversario de la fundación de ese organismo que nació en 2002 ante la necesidad de brindar una solución de fondo al manejo de residuos de envases PET.

En el marco de este encuentro, el empresario reveló que a lo largo de estos tres lustros, México ha logrado pasar de seis por ciento de recuperación de PET a casi 57 por ciento, cifra comparable al consumo promedio de la Unión Europea y superior a Estados Unidos, Brasil y Canadá.

A 16 años de haber iniciado este proyecto, dijo, hoy el concepto de reciclar forma parte de la cultura de los mexicanos en donde participan tanto empresas como particulares bajo una cultura de responsabilidad compartida para la separación de residuos.

Aseguró que los factores que han impulsado este liderazgo en acopio y reciclaje de PET son la valorización del material a nivel adecuado para crear interés en su recuperación, así como establecer metas graduales de acopio de PET que generen suficiente material e incentive inversiones en reciclaje.

 

 

CONOCE EL PROCESO PARA TRANSFORMAR BOTELLAS DE PLÁSTICO PET EN NUEVOS ENVASES, DE LA RECICLADORA PETSTAR

En Toluca, Estado de México, se encuentra ubicada una de las productoras más importante del país de resina reciclada grado alimenticio, a partir del reciclaje de este plástico: PetStar. Este proyecto surgió de la colaboración entre la empresa Coca-Cola de México, y varias de las empresas embotelladoras con las que trabaja.

-Primero, en un almacén se guarda la ‘materia prima’, es decir, pacas de botellas que pueden contener hasta 700 kilos, mismas que recibe PetStar de los centros de acopio.

- Estas pacas pasan a la segunda etapa cuando se rompen y se introducen en un contenedor, donde comenzarán el proceso de prelavado en seco, en el que una máquina a través de un proceso químico, elimina la suciedad superficial del exterior de las botellas y les retira la mayoría de las etiquetas o la tierra y polvo que puedan tener.

- Posteriormente, en otra área, se separan las botellas que son de otros materiales y/o colores, y una banda transportadora las introduce en un cuarto anti-ruido donde se muelen, transformándose en hojuelas.

- Las hojuelas serán nuevamente lavadas para quitarles cualquier rastro de pegamento o sólidos que les pueda haber quedado. Después, en otro cuarto anti-ruido se les elimina el agua y cualquier rastro de humedad.

-Una vez secas, pasan a una especie de torres cilíndricas de metal llamadas silos en las que se mezclan y pasan por un proceso de control de calidad. Una vez eliminadas las partículas metálicas o cualquier otro residuo de las hojuelas con este control de calidad, pasan a un área donde se funden y se transforman en pequeñas porciones de resina aglomerada.

-Las resinas serán  enviadas a una zona donde a través de nitrógeno se les removerán todos los sobrantes de material en los bordes; para pasarlas ahora por un proceso de cristalización y policondensación esta es  una reacción química para formar polímeros, como en este caso el polietileno es lo que hace más resistente la resina, y apta para fabricar nuevas botellas o envases para alimentos.

-Una vez finalizado todo este proceso, la resina que se obtiene son diminutas piezas de color gris claro, de forma cilíndrica.

 

 

¿PARA QUE SE UTILIZA EL PET RECICLADO?

El PET reciclado puede utilizarse para fabricar playeras, o bolsas, para las que el proceso es el mismo, y a partir de la resina, el productor textil la derrite para obtener el hilo, haciendo las prendas totalmente de poliéster reciclado y utilizando por ejemplo aproximadamente 8 botellas para una playera.

Sin duda, un proceso interesante, sobre todo al ver las cantidades enormes de PET que utilizamos en México y el gran volumen que se puede recuperar. Por ahora, los envases de la empresa Coca-Cola de México, cuentan con un 25% a un 50% de material reciclado en su contenido, esperamos que cada vez sea aún mayor este porcentaje, y en lo que a cada uno de nosotros respecta.

 ¡A recordar la importancia de separar la basura en casa, para darle nueva vida a los envases de PET!

 Al acabar de utilizar un envase, quítenle la etiqueta, no lo laven, pues en cada enjuague se desperdician litros y litros de agua- y aplástenlo para comprimir el envase. ¡Listo!

 

Como una alternativa de solución a los problemas ambientales y de contaminación que se viven en el mundo, una nueva tendencia ha comenzado a cobrar cada vez más fuerza en la construcción de casas, oficinas, restaurantes, tiendas, escuelas y centros comunitarios: la “Shipping Container Achitecture”

 

¿QUÉ ES UN CONTENEDOR MARÍTIMO?

El llamado contenedor marítimo o logístico es un recipiente de carga de forma estandarizada, que seguro que lo has visto apilados en los puertos marítimos. Son cajas rectangulares pintadas de distintos colores cuya función principal es  llevar en su interior mercancía.

Los contenedores marinos están fabricados principalmente de acero o aluminio, reforzados muchos de ellos con madera contrachapada o fibra de vidrio para evitar las humedades durante el viaje.

 

VIDA UTIL DE LOS CONTENEDORES

Su vida útil es de 10 a 15 años pues pasado ese tiempo comienzan a deteriorarse, a tener corrosión, oxidación y, lamentablemente, tras cumplir ese ciclo de funciones, son desechados y olvidados en los puertos de todo el mundo; se estima que hay 30 millones de contenedores abandonados. En otras ocasiones, son reciclados y refundidos pero eso genera una enorme cantidad de dióxido de carbono (CO2) debido a que ese proceso necesita una gran cantidad de energía.

 

VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE SU USO EN EL MUNDO DE LA EDIFICACIÓN Y CONSTRUCCIÓN:

 

VENTAJAS

 

  • Los contenedores marítimos están preparados para ser apilados hasta en un máximo de 12 alturas, lo que posibilita la creación de edificios en altura.
  • No sólo pueden ser dispuestos en horizontal, es posible su colocación en vertical, lo que puede ser muy útil para colocar en éstos los núcleos de conexión entre niveles (como escaleras y elevadores).
  • La construcción en seco agilita la ejecución de obras, y con este tipo de estructura metálica no hay tiempos de espera para fraguados y su uso es inmediato. Esa rapidez para el ensamblaje de un edificio de este tipo es posiblemente una de las mayores ventajas.
  • Los contenedores están diseñados para su fácil transporte, así que la movilidad es su gran baza. Hay una red internacional de sistemas, maquinaria, vehículos y demás preparado para el transporte de contenedores marítimos.
  • Una vivienda con este tipo de estructura hace mucho más fácil la re-orientación dentro de una parcela, cambios de distribución o de configuración, que una vivienda de obra tradicional.
  • El precio de un contenedor es relativamente barato. Por unos 600-800€ podemos hacernos con un contenedor estándar de 2,50 x 6,00m.
  • Estandarización de medidas. Contenedores marítimos hay de varios tipos y según la clase de contenedor podemos disponer de unas medidas diferentes, pero estandarizadas dentro de los contenedores de esa misma clase. Esa estandarización de medidas facilita los proyectos y su ejecución.

 

DESVENTAJAS

  • La mayoría de contenedores tienen una anchura máxima de 2,40. Esta podría ser una   limitación pero se puede solucionar eliminando una de las caras por completo para no tener división entre ellos.
  • Las pinturas utilizadas para que los contenedores aguanten el ambiente marino pueden contener químicos perjudiciales para la salud.
  • La mayoría de contenedores tienen el suelo de madera estos están tratados con insecticidas que contienen químicos como arsénico y cromo, perjudiciales para las personas.
  • Altura interior libre insuficiente. Esta altura llega en la mayoría de los tipos a 2,46, lo cual no es suficiente para cumplir todas las normativas y decretos de habitabilidad que exijan 2,50m de altura libre. En este caso esos 4 cm menos es un motivo más legal que práctico. (Existen sin embargo contenedores HQ de más altura)
  • Dejar un contenedor sin revestir ni por el exterior ni por el interior no es adecuado. La envolvente de éste es metálica, y debido a la gran transmitancia de este material deberíamos aislar con algún sistema el cerramiento.

 

 

 

CONTENEDORES EN EL MUNDO.

 En países como Dinamarca, Estados Unidos, Irlanda, Colombia, Costa Rica, España, Indonesia y en algunas naciones de África han comenzado a reutilizar los contenedores de carga para construcciones habitables y, en esa innovación, México no se quiere quedar atrás. 

  • La 12 container house es posiblemente la casa de contenedores cuyas fotografías más bitácoras de arquitectura han compartido. Los contenedores funcionan como estancias dentro de una gran nave hecha con otros materiales, pero también como cerramiento de las alas laterales de esta vivienda. 12 contenedores que Adam Kalkin ha distribuido consiguiendo una series de espacios entre éstos con una estética dónde se entremezcla el aspecto industrializado con una colección de mobiliario ecléctico que le da el toque acogedor.
  • Riverside Building, tercer proyecto con contenedores del estudio Urban Space Management, después de Container City I IIdos de los edificios posiblemente más conocidos de este tipo. El Riverside Building se compone de planta baja y cuatro alturas, en una situación excepcional, a orillas del río Támesis.
  • Container City, una ciudad dentro de Cholula Puebla,México .El concepto de Container City fue desarrollado por Gabriel Esper Caram, un diseñador proveniente de la casa de estudios mencionada. El objetivo principal de este sujeto era el de crear un centro de entretenimiento que fuera amigable al medio ambiente. Lo anterior lo buscó por medio del reciclaje, creando un desarrollo sustentable de ciudades dentro de ciudades, según lo define.

 

 

También conocida como carril confinado, bicicarril, ciclorruta, vía ciclista, o ciclopista​ es el nombre genérico dado a parte de la infraestructura pública u otras áreas destinadas de forma exclusiva o compartida para la circulación de bicicletas. La ciclovía puede ser cualquier carril de una vía pública que ha sido señalizado apropiadamente para este propósito o una vía independiente donde se permite el tránsito de bicicletas.

A finales del siglo XIX, el ciclismo fue creciendo a partir de una afición a una forma establecida de transporte. Los ciclistas hicieron campaña para mejorar las existentes, a menudo mal asfaltadas, carreteras y caminos. Un grupo de EE.UU. era el Good Roads Movement (Movimiento de los buenos caminos). En el Reino Unido, Cyclists' Touring Club (CTC), (los Ciclistas Touring Club) distribuye un tratado titulado Roads (Caminos): Su construcción y mantenimiento. En los Países Bajos la bicicleta se introdujo en 1870 y la década de 1920 fue el modo más popular de transporte (alrededor del 75%). El primer camino para bicicleta fue un tramo pavimentado de 1.4 km construido con dos carriles para bicicletas al costado de la carretera adoquinada Breda - Tilburg.

Las tendencias de movilidad en un plano internacional evolucionaron, ahora la ciudad de Querétaro le está apostando a construir infraestructura ciclo-inclusiva, sustentable.

El enfoque está altamente ligado con el usuario a través de la conectividad de los espacios, acorde con las necesidades y dinámicas diarias de los habitantes.

Con el impulsó de las Administraciones Municipales, en los últimos años se construyeron 263 kilómetros de distintos tipos de ciclovía. La capital de Querétaro se posicionará por debajo de: Bogotá, Colombia que cuenta con 392 kilómetros construidos, mientras que en segundo lugar está Río de Janeiro, con 307; en tercero Sao Paulo con 270.

De acuerdo al estudio realizado en Programa Estratégico de Movilidad 2026, 9 de cada 100 ciudadanos tiene una bicicleta en casa, que en la mayoría de los casos ni siquiera lo utilizan por miedo a exponerse a un accidente; con la ciclovía se beneficiarán a más de 800 mil habitantes del municipio, quienes podrán optar por una nueva forma de traslado de manera segura, eficiente y amigable con el medio ambiente.

También se implementó el Sistema de Bicicletas Compartidas “QroBici” se compone de Estaciones inteligentes, distribuidas en diferentes puntos de la ciudad. Donde usuario puede retirar la bicicleta en la estación a través de la aplicación descargada en su smartphone, devolviendo en cualquier estación después del uso. Este sistema pretende ofrecer a la ciudad de Querétaro una opción de transporte sostenible, saludable y no contaminante.

Este es un proyecto del Gobierno de Querétaro, operado por la empresa EMU. Las Estaciones son alimentadas por energía solar y conectadas a una central vía inalámbrica, lo que permite hacer el monitoreo en tiempo real de las Bicicletas y Estaciones. La persona también puede seguir este estado y saber exactamente dónde tiene Estaciones / Bicicletas y / o vacantes disponibles, a través del sitio o aplicación del Proyecto.

El uso de las mismas se da a través de un registro previo en el sitio web www.qrobici.com.mx o de la app QroBici; el costo anual es de 365 pesos, semestral de 250 pesos, mensual por 150 pesos y diario por 80 pesos, esquema diseñado para los usuarios.

Aunado a ello, la Secretaría de Movilidad ya trabaja en el “manual ciclista”; sin embargo, éste tendrá que esperar para ser dado a conocer debido a la veda electoral por el proceso electoral 2017-2018. Será después del mismo que éste sea anunciado y permita un mejor aprovechamiento de la infraestructura ciclista que ha sido construida a lo largo de casi tres años de administración.

El paraíso de los ciclistas se llama Holanda. Así lo han conseguido

Holanda es todo un paraíso para los ciclistas. Se calcula que hay más de 18 millones de bicicletas en el país, cuando la población actual es de 17 millones de habitantes. De hecho, la cultura de la bicicleta es tan importante en Holanda que incluso tiene su propia embajada, la Dutch Cycling Embassy.

Las calles del país no sólo están preparadas para disfrutar de un paseo en bici, sino que han sido diseñadas alrededor de esta experiencia. Los carriles bici son anchos, están bien pavimentados, disponen de sus propias señales y semáforos, e incluso ofrecen el espacio suficiente tanto para circular en paralelo como para poder llevar a cabo adelantamientos de forma segura.

Según las estadísticas sólo en Amsterdam hay alrededor de 800.000 bicicletas y se estima que un 63% de sus habitantes usa este medio de transporte a diario. Por contra, el número de coches en la ciudad es de 263.000. De hecho, el tráfico en la ciudad queda repartido de esta forma:

  1. Los desplazamientos en bicicleta suponen el 32%
  2. El tráfico en coche se queda en un 22%
  3. El transporte público representa el 16% del tráfico
  4. Si hablamos del centro de la ciudad, el tráfico en bicicleta aumenta hasta el 48%

Esperemos que algún día la ciudad de Querétaro compita contra Amsterdam, Se puede empezar con cosas sencillas pero útiles como hacer que los carriles para las bicicletas estén mejor señalados, acabaran creciendo y dando pie a que la ciudad siga construyendo redes enteras de rutas para ir en bici.

Anhelamos que en un futuro, gracias a todos estos movimientos, Querétaro sea un paraíso de los ciclistas o la capital mundial de las bicis, ¿por qué no?.